Lojistik Sektöründeki Son Gelişmeler
Pazar büyüklüğü 14 milyar Dolar’dan bulan lojistik sektörü, lojistik köylerin de desteğiyle gelirlerini arttırarak. Sektörün potansiyeli ise 40 milyar Dolar. Dünya piyasalarında hızlı gelişim sergileyen lojistik sektörü, Türkiye’de de büyümelere sahne oluyor. Özellikle Doğu-Batı arasındaki 600 milyar Dolar’lık mal hareketinin geçiş noktasında olması ve dış ticaretteki ivmelenme Türkiye’de p3;zan sürükleyen en önemli etkenler. Karayolları, demiryolları, üç tarafını çevreleyen denizleri, havaalanları ve dağıtım merkezleriyle Avrasya ticaretinin kalbindeki Türkiye’nin; Avrupa, Balkanlar, Karadeniz, Kafkasya, Orta Asya, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’nun da bağlantı merkezi konumunda olması avantaj olarak nitelendiriliyor.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) sektör raporunda Türkiye’nin stratejik konumu ve olanaklarına dikkat çekilirken, ’bu sayede yer aldığı coğrafyanın en önemli ve değerli lojistik üssü olma potansiyeline sahip bir ülke olduğuna işaret ediliyor. Türkiye’nin bu potansiyeli hayata geçirebilmesi için yapması gerekenlere de dikkat çeken raporda, kotalar, vize sorunları, altyapı sorunlarının halledilmesi gerektiği ifade ediliyor.
14 Milyar Dolar’lık Büyüklük Yetersiz
Son dört yıldır, yıllık yüzde 10-15 seviyelerinde büyümeler yaşayıp sektörün, Türkiye’deki toplam pazar hacmi ise tahmini 14 milyar Dolar’a ulaştı. Sektörün sahip olduğu bu büyüklüğe karşılık ulaştırma ve lojistik sektörünün dünya ekonomilerindeki payı milli gelirlerin oranlarına yüzde 10’unu olduğuna yer veren raporunda, Türkiye lojistik sektörünün, 2006 yılında gerçekleşen yaklaşık 400 milyar Dolar’lık milli gelirdeki payının en az 40 milyar Dolar olması gerektiği kaydediliyor. Uzmanlar bu potansiyelin gerçeğe dönüştürülmesinde ise lojistik köylerin önemli katkıları olacağı görüşünde. Avrupa’da 100,fazla oran lojistik köylerin Türkiye’de de bir an önce devreye girmesi bekleniyor.
Lojistik Köylerin Avantajları
>>Yük taşımalarıyla ilgili sürdürülen ticari faaliyetlerin bir araya toplanması suretiyle lojistik zincirin en mükemmel şekilde hizmet verir hale getirilmesi
>>Araç (özellikle kamyon-TIR) kullanımının en uygun seviyeye/hale getirilmesi
>>Depo kullanım faaliyetlerinin en uygun hale getirilmesi
>>İnsan gücü kullanımının en uygun hale getirilmesi
>>Tüm faaliyetler için güvenli bir ortam/çevrenin yaratılması
>>Tek elden/merkezden yönetim
>>Tek elden planlama
>>Şehirlere yakınlık
>>Toplam nakliye maliyetlerinde düşüş
>>Toplam sınai maliyetlerde düşüş
>>Toplam personel maliyetlerinde düşüş
>>Taşıma cirolarında artış
>>Kaliteli çalışma ortamı
>>Destekleyici hizmetler
Sektörün Panaroması
Pazar büyüklüğü :14 milyar Dolar
İstihdam sayısı :5 milyon (aileleriyle birlikte)
Türk bayraklı gemi sayısı :840
Deniz yoluyla taşınan yük miktarı :67 milyon
Ana liman sayısı :32
Karayolu taşımacılığı filosu :1.130.245
Karayoluyla taşınan yük miktarı :23 milyon ton
Karayolu yetki belgesine sahip firma sayısı:261.166
Demiryolu taşımacılığı vagon sayısı :15.014
Demiryoluyla taşınan yük miktarı :20 milyon ton
TCDD dışında vagon, sahibi şirket sayısı :19
Havayolu filosu :247
Havayolu kargo kapasitesi :756.101
Havayolu taşımacılığı yapan firma sayısı :17
Kaynak: Referans Gazetesi